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在2016-17年高利润的情况下，无缝管管厂看到了希望，新增机组如雨后春笋般出现，但也让市场再一次陷入困境，2019年的无缝管市场，可谓是经历着新一轮的洗牌。据Mysteel调研了解，迫于供给宽松、需求端表现低迷的双重影响，近期山东地区为主的无缝管资源整体成交不畅，管厂多数处于盈亏线边缘，相比前几年利润快速下滑，市场心态表现疲软，因此厂家纷纷减产检修。
目前聊城地区8家主流样本钢厂检修影响产量11.84万吨，目前厂内库存15.4万吨，较去年同期库存增长62.96%，市场库存压力达到近几年的峰值。同样据了解，临沂地区无缝管厂同样有主动减产情况，因此笔者预计短期伴随管厂减产，局部缓解供给压力，从而有利于延缓无缝管价格的进一步深跌，但短期价格仍将处于下行通道。
据记者了解，目前港口铁矿石存量减少，现货供给“缓冲器”的作用弱化。一是随着供给量减少，中国港口进口矿库存总量从1.6亿吨下跌到近期的1.32亿吨；二是品种存量出现分化，中低品铁矿石港口主流资源少，个别时段部分品种短缺，例如，澳块矿资源倒逼刚需，甚至出现了块矿价格追上球团矿价格的奇怪现象。此外，2018年3月，港口铁矿石现货价格大跌100元/吨，今年3月市场却不跌反涨，库存快速减少是一个支撑因素。
“其他因素也在加剧供需矛盾，例如，上半年国际市场发生了较大变化，日韩等 和地区受到Vale溃坝和RioTinto火灾减少供给的影响，加剧球团矿和罗泊河铁矿石需求的短缺状况；印度和伊朗等地区非主流资源，由于国内因素和国际政治因素的影响，发货量一般，导致非主流资源供给总体不足。”毛辉分析说。
通过密切跟踪原燃料市场价格变化，实施原燃料全过程管控，提高入炉品位，保证铁水质量，为全工序效益提升创造条件。炼铁系统根据炼钢工序技术参数要求，深入开展提升铁水质量攻关，实现了铁水低成本优质保供，高炉系统稳定顺行，实现了高产低耗。7月份，吨铁综合成本较目标成本降低25.52元，一级品率99.04%，铁元素消耗环比下降2.1千克，均创今年以来 水平。
7月份，河钢承钢上下围绕“以高炉为中心，以钒定钢，效益 化”的生产组织模式，统筹优化产线资源配置，提升汽车用钢、高强结构钢、高端冷轧基料以及极薄规格等高端品种钢比例，实现高端品种提档升级，全面提升产线盈利水平。
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